A partir del próximo sábado entrarán a operar 14 nuevas rutas del MÍO y serán modificadas 16 más. Con estas decisiones Metrocali decretó el cierre de operaciones de la primera fase del Masivo Integrado de Occidente y comenzará en pleno la fase dos del sistema.
Para ello, durante el primer semestre del 2011 entrarán a operar 140 nuevos buses al sistema de transporte masivo.
“Con estas medidas logramos el 80% de la cobertura espacial de Cali, el objetivo es llegar a todos los sectores que se dejarán de atender por el servicio de transporte público colectivo, a raíz de la implementación de la reestructuración de rutas que realizará la Secretaría de Tránsito y Transporte”, dijo el presidente (e) de Metrocali, Rodrigo Salazar Sarmiento.
Es cierto, cubririan un gran porcentaje de la ciudad, pero aun no tienen las rutas que logren abastecer el oeste de la cuidad, o por lo menos las zonas culturales que se encuentran en esta parte como lo es el zologico o el museo latertulia.
tomado de:
http://elpais.com.co/elpais/cali/noticias/sabado-operaran-14-nuevas-rutas-del-mio
miércoles, 13 de octubre de 2010
Secretaría de Transito y transporte. Trata de buscar un equilibrio entre los intereses de las empresas y las autoridades ambientales, este modelo facilita el sistema. Por otra parte a los guardas les piden un número mínimo de comparendos, es decir que también hay un interés económico detrás las infracciones a las normas, este modelo puede obstaculizar el sistema.
Finalmente la forma de involucrar a los actores, es presentar a los diferentes actores la propuesta del sistema de gestión ambiental, a través de un seminario taller, donde de manera concertada se evalué la propuesta y se dé recomendaciones para mejorarla, de acuerdo a las experiencias de los participantes en materia de transporte y de control ambiental.
Con lo planteado por la secretaria de transito y trasporte y buscar un equilibrio entre las empresas y las auroridades ambientales, exige que dejen de circular los vehiculos mas viejos y con esto se disminuiria la fluidez de los buses que recorren las zonas de la ciudad y con esto aumentaria el sobrecupo y los guardas pondrian mas multas y cosas asi complicarian el sistema de transporte.
tomado de:
http://www.monografias.com/trabajos16/transporte/transporte.shtml#_Toc74112060
Finalmente la forma de involucrar a los actores, es presentar a los diferentes actores la propuesta del sistema de gestión ambiental, a través de un seminario taller, donde de manera concertada se evalué la propuesta y se dé recomendaciones para mejorarla, de acuerdo a las experiencias de los participantes en materia de transporte y de control ambiental.
Con lo planteado por la secretaria de transito y trasporte y buscar un equilibrio entre las empresas y las auroridades ambientales, exige que dejen de circular los vehiculos mas viejos y con esto se disminuiria la fluidez de los buses que recorren las zonas de la ciudad y con esto aumentaria el sobrecupo y los guardas pondrian mas multas y cosas asi complicarian el sistema de transporte.
tomado de:
http://www.monografias.com/trabajos16/transporte/transporte.shtml#_Toc74112060
"El MIO va a permitir que la ciudad cambie de manera contundente. Hay que velar por dos cosas: primero, conseguir los recursos para que esa obra se termine bien; segundo, hacer que la inversión que genere la utilidad neta del MIO se invierta siquiera en el 30% de la inversión social y obviamente en la recuperación de la malla vial”-Diego Luis Hurtado, Movimiento Nacional Afrocolombiano.
lo que se puede analizar de la anterior frase es que los candidatos politicos de la alcaldia, no ven el MIO como un sistema de transporte publico que vuelva mas enficiente a la ciudad sino como una herramienta con la cual se puede hacer ingrasar mucho dinero a la ciudad.
lo que se puede analizar de la anterior frase es que los candidatos politicos de la alcaldia, no ven el MIO como un sistema de transporte publico que vuelva mas enficiente a la ciudad sino como una herramienta con la cual se puede hacer ingrasar mucho dinero a la ciudad.
El conjunto de megaproyectos empeora la calidad de vida de los caleños; traen consigo un aumento de la contaminación del aire, del ruido, de los accidentes de tránsito, del estrés y de la agresividad.
el MIO durante su contruccion genero un embotellamiento general el la ciudad y en las rutas por donde este pasa actualmente lo que hiso fue acortar el espacio por donde pasan los vehiculos, lo que conlleva a un aumento de los trancones en la ciudad muchas veces por cuellos de botella.
el MIO durante su contruccion genero un embotellamiento general el la ciudad y en las rutas por donde este pasa actualmente lo que hiso fue acortar el espacio por donde pasan los vehiculos, lo que conlleva a un aumento de los trancones en la ciudad muchas veces por cuellos de botella.
Los megaproyectos son clasistas. Con una inversión pública muy alta se pretende servir casi exclusivamente a la clase alta de la ciudad, propietarios todos de uno o varios automóviles. Violan profundamente el derecho constitucional a la equidad social.
Un enjempo es el MIO ya que cubre algunos sectores muy pobres pero si los cubre es hasta sierto punto como son los barrios de melendez o lo que es estadio, que no tinene una ruta de alimentador que logre recojer a esos usuarios.
Un enjempo es el MIO ya que cubre algunos sectores muy pobres pero si los cubre es hasta sierto punto como son los barrios de melendez o lo que es estadio, que no tinene una ruta de alimentador que logre recojer a esos usuarios.
fallas del sistema vial
La falta de pavimentación en todavía más de la quinta parte de la red vial de Cali especialmente en los barrios de estratos bajos que obliga a sus habitantes a caminar entre el barro y el polvo, con riesgos como torcerse los pies y de caer, etc. La falta de un espacio plano y pavimentado afecta así el derecho constitucional a la libertad de movilidad de un porcentaje significativo de los caleños.
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