miércoles, 13 de octubre de 2010

A partir del próximo sábado entrarán a operar 14 nuevas rutas del MÍO y serán modificadas 16 más. Con estas decisiones Metrocali decretó el cierre de operaciones de la primera fase del Masivo Integrado de Occidente y comenzará en pleno la fase dos del sistema.

Para ello, durante el primer semestre del 2011 entrarán a operar 140 nuevos buses al sistema de transporte masivo.

“Con estas medidas logramos el 80% de la cobertura espacial de Cali, el objetivo es llegar a todos los sectores que se dejarán de atender por el servicio de transporte público colectivo, a raíz de la implementación de la reestructuración de rutas que realizará la Secretaría de Tránsito y Transporte”, dijo el presidente (e) de Metrocali, Rodrigo Salazar Sarmiento.

Es cierto, cubririan un gran porcentaje de la ciudad, pero aun no tienen las rutas que logren abastecer el oeste de la cuidad, o por lo menos las zonas culturales que se encuentran en esta parte como lo es el zologico o el museo latertulia.
tomado de:
http://elpais.com.co/elpais/cali/noticias/sabado-operaran-14-nuevas-rutas-del-mio
Secretaría de Transito y transporte. Trata de buscar un equilibrio entre los intereses de las empresas y las autoridades ambientales, este modelo facilita el sistema. Por otra parte a los guardas les piden un número mínimo de comparendos, es decir que también hay un interés económico detrás las infracciones a las normas, este modelo puede obstaculizar el sistema.

Finalmente la forma de involucrar a los actores, es presentar a los diferentes actores la propuesta del sistema de gestión ambiental, a través de un seminario taller, donde de manera concertada se evalué la propuesta y se dé recomendaciones para mejorarla, de acuerdo a las experiencias de los participantes en materia de transporte y de control ambiental.

Con lo planteado por la secretaria de transito y trasporte y buscar un equilibrio entre las empresas y las auroridades ambientales, exige que dejen de circular los vehiculos mas viejos y con esto se disminuiria la fluidez de los buses que recorren las zonas de la ciudad y con esto aumentaria el sobrecupo y los guardas pondrian mas multas y cosas asi complicarian el sistema de transporte.
tomado de:
http://www.monografias.com/trabajos16/transporte/transporte.shtml#_Toc74112060
"El MIO va a permitir que la ciudad cambie de manera contundente. Hay que velar por dos cosas: primero, conseguir los recursos para que esa obra se termine bien; segundo, hacer que la inversión que genere la utilidad neta del MIO se invierta siquiera en el 30% de la inversión social y obviamente en la recuperación de la malla vial”-Diego Luis Hurtado, Movimiento Nacional Afrocolombiano.


lo que se puede analizar de la anterior frase es que los candidatos politicos de la alcaldia, no ven el MIO como un sistema de transporte publico que vuelva mas enficiente a la ciudad sino como una herramienta con la cual se puede hacer ingrasar mucho dinero a la ciudad.
El conjunto de megaproyectos empeora la calidad de vida de los caleños; traen consigo un aumento de la contaminación del aire, del ruido, de los accidentes de tránsito, del estrés y de la agresividad.

el MIO durante su contruccion genero un embotellamiento general el la ciudad y en las rutas por donde este pasa actualmente lo que hiso fue acortar el espacio por donde pasan los vehiculos, lo que conlleva a un aumento de los trancones en la ciudad muchas veces por cuellos de botella.
Los megaproyectos son clasistas. Con una inversión pública muy alta se pretende servir casi exclusivamente a la clase alta de la ciudad, propietarios todos de uno o varios automóviles. Violan profundamente el derecho constitucional a la equidad social.

Un enjempo es el MIO ya que cubre algunos sectores muy pobres pero si los cubre es hasta sierto punto como son los barrios de melendez o lo que es estadio, que no tinene una ruta de alimentador que logre recojer a esos usuarios.
Alto riesgo de accidentalidad, en especial en las vías con un fuerte tránsito de vehículos motorizados, es decir que hay una alta probabilidad de que se generen tranconos sobre las vias mas importantes de la ciudad.

fallas del sistema vial

La falta de pavimentación en todavía más de la quinta parte de la red vial de Cali especialmente en los barrios de estratos bajos que obliga a sus habitantes a caminar entre el barro y el polvo, con riesgos como torcerse los pies y de caer, etc. La falta de un espacio plano y pavimentado afecta así el derecho constitucional a la libertad de movilidad de un porcentaje significativo de los caleños.
los ciudadanos de cali se quejan mucho de que les toca esperar mucho para abordar el MIO, Así lo reveló una encuesta de la firma JPG Investigación de Mercados, contratada por Metrocali para medir la satisfacción de los usuarios con el MÍO. tambien mostro que solamente el 7% de los caleños considera que el tiempo de espera es excelente; mientras que el 50% cree que está bien y el 30% sostiene que es aceptable el compás de espera entre un bus y otro.

tomado de: http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/calenos-les-gusta-montarse-mio
El Saladito se ubica sobre la cordillera Occidental, en la cuenca del río Cali y la cuenca del Aguacatal, en zona de reserva forestal. Limita al norte con los corregimientos La Elvira y La Castilla; al sur con los corregimientos La Leonera y Felidia; al oriente con la zona urbana de Santiago de Cali y el corregimiento Los Andes y al occidente con el municipio Dagua. Posee ocho veredas: El Saladito Cabecera, Montañuelas, El Palomar, El Cerezo, San Miguel, Las Nieves (bajas), San Antonio y San Pablo.

La empresa de transporte Recreativos tiene un servicio permanente hacia El Saladito Cabecera a partir de las 5:30 a.m. hasta las 8:00 p.m.; los domingos es desde las 7:00 a.m. hasta las 6:00 p.m., con una frecuencia de cinco minutos. pero aun asi se logra observar que no cubre la necesidad de transporte ya que siempre se observa en este un sobrecupo en cada uno de los buses que bajan al centro de la ciudad desde esa localidad


tomado de: http://www.cali.gov.co/sil/sil.php?id=10730&idCategoria=99
en el oeste de cali, por la cordillera occidental hay 14 veredas, Karpatos, Quebrada Honda, Pueblo Nuevo, El Faro, Cabuyal, Pilas del Cabuyal, Atenas, Brisas de los Cristales, Mameyal, La Carolina, Andes Bajo, El Mango, La Reforma y Andes Cabecera. en estas habitan al rededor de 3200 personas y solo hay una ruta de bus que cubre esta zona que es la crema y rojo, sin embargo esta solo llega a una estacion antes de atenas, y las personas de las demas veredas tienen que caminar y bajar hasta esta, que seria caminar de 2 a 4 kilometros diarios para tomar el bus.

tomado de:http://www.cali.gov.co/sil/sil.php?id=10730&idCategoria=99

domingo, 3 de octubre de 2010

en el oeste de cali, hay otros medios alternativos de transporte que son las Ciclorutas por algunos sectores de la ciudad, los Mototaxis (Llamados también Moto-ratones; Servicio no autorizado pero que cubre zonas que otros medios de transporte no llegan) y los Jeeps o Willi's, los cuales salen del centro de la ciudad hacia las localidades de ladera como La Sirena, Golondrinas, Montebello y Terrón Colorado.

segun la alcaldia de santiago de cali, planean construir en el oeste un jardi. Con el objetivo de convertir a Cali en un hermoso territorio rodeado de una flora renovada, la administración de Jorge Iván Ospina continúa con el proyecto ‘Cali, un jardín’, y este lunes 28 de junio a las 6:00 de la tarde realizará una socialización del mismo a habitantes del oeste de la ciudad, en las instalaciones del zoológico.lo que seria un motivo mas para mejorar las rutas y hacer que el mio llegue hasta esos puntos.
de los lugares turisticos de cali los mas importantes se encuentran en el oeste, asi como el museo la tertulia tambien esta Teatro al aire libre Los Cristales que ofrece una variada programación durante todo el año. Tiene un área de 3.920 metros cuadrados que corresponden a la construcción arquitectónica del Teatro Al Aire Libre, y cuenta con capacidad para 15.000 personas.
El Museo de Arte Moderno La Tertulia: Avenida Colombia con calle 5ª Oeste. Fundado en 1956 por Maritza Uribe de Urdinola y reinaugurado en el actual edificio en 1962. Muestra más de 300 obras de artistas nacionales e internacionales.

apesar de que es un lugar turistico importante de cali, no tiene un buen transporte que lo cubra bien en sus rutas, ya que los que pasan por ahi ya tiene su cupo lleno por que viene de barrion como terron colorado y saladito. 
El gobierno de Álvaro Uribe Vélez impulsó la creación del MIO, un sistema de transporte masivo basado en buses, similar al Transmilenio de Bogotá, al sistema de Curitiba, Brasil o a la denominada Metrovía en Guayaquil, Ecuador. y . Tras múltiples retrasos en las obras, este sistema entró a funcionar en el año 2009 y se espera que solucione gran parte de los problemas de congestión vehicular en la ciudad.
Como en todos los principales centros urbanos del país, el servicio urbano de buses tiene que ver con la denominada "guerra del centavo": los conductores son pagados por número de pasajeros transportados por día, y varias empresas cubren rutas similares, esto origina excesos de velocidad y violación de las normas de tránsito. Otro problema común de ciudades colombianas es la sobre oferta del transporte público en especial de taxis y buses que congestionan las principales avenidas en las horas críticas y que ha sido parcialmente resuelto con la aplicación del denominado "pico y placa" un esquema de restricción en la movilidad por las calles según el último dígito de la placa.
Las empresas de transporte público son privadas. Como en Bogotá y en otras ciudades del país, los taxis son de color amarillo, la tarifa mínima está en 3200 COP  diurno y 4000 COP  de 8 pm a 5 am. Como característica local las empresas de buses urbanos tienen nombres de colores (“Blanco y Negro”, “Azul Plateada”, “Rojo Gris ” y “Papagayo”, entre otros); otras nombres son “Alameda” y “Coomoepal”. Otro servicio urbano alternativo son los micro-buses con capacidad de entre 10 y 20 personas.

los buses como "coomepal" , "recreativo" y "crema y rojo"  son las rutas de servicio que recorren el oeste
En cuanto a servicio público, los datos de la STTM dan más de 43 000 vehículos contando taxis, buses, busetas y colectivos. Según datos del DANE por la ciudad  andan a diario 3 800 vehículos de servicio público colectivo, distribuidos en: 40,43% microbuses, 25,10% busetas y 34,47% buses.
Estos transportes colectivos mueven aproximadamente de 300 millones de pasajeros anualmente, distribuidos en: 40% en microbuses, 30% en buses y 30% en busetas. Cruzando los datos de la STTM y del DANE, deben de haber 10 taxis por cada vehiculo de servicio colectivo.

sábado, 2 de octubre de 2010

"La Secretaria de Tránsito y Transporte Municipal (STTM) es la encargada de registrar los vehículos rodando por la ciudad. Según datos de esta entidad, en el 2004 por las calles de Cali rodaban 357.927 vehículos. Como es usual en los países en vía de desarrollo, la motocicleta es un medio de transporte muy popular y en la ciudad hay casi 70 000. En cuanto a vehículos particulares, hay más de 240.000 automotores."-  http://es.wikipedia.org/wiki/Santiago_de_Cali - apesar de quehay una gran cantidad de vihiculos son pocos los encargados en habastecer bien las rutas de tranporte puplicos en comparacion con la poblacion alctual de cali, ademas de que los trasportes publicos se centran en algunas rutas especificas donde puedan recojer mucha mas gente y consigan su cuota.